Model: 210 GT
Manufacturer: Glastron power boats
Type: Pilothouse
Category: Power Boats
Condition: very good

SPECIFICATIONS:
Length: 6.25 m
Width: 2.44 m
Displacement: 1400 kg
Material: GRP
Hull Color: white blau

ENGINE:
Engine: Mercruiser 4.5 Alpha one (Permission for Lake of Constance)
Performance: 1 x 200 HP / 147 kW
Propulsion: Sterndrive
Fuel Type: Unleaded
Engine Hours: 29 h
ACCOMMODATIONS:
Certified for: 7 people
Location: Switzerland » Vierwaldstättersee » Horw
Price: CHF 51.200,-

Ein tolles Familienboot mit sehr guter Motorisierung. Das Boot ist noch trailerbar, servicegepflegt und war immer im Winterlager.,Schnelles Motorboot mit viel Zubehör.,,Spaß auf dem Wasser steht bei diesen Booten ganz oben,auf der Aktivitätenliste. Zugelassen sind Crews mit sieben Personen, sprich Familien und Freunde haben ausreichend Platz an Bord des Gleiters. Für Wakeboard-Fahrer gibt es einen Tower auf der Aufpreis- Liste, eine Wasserskizugöse ist serienmäßig montiert. Untergebracht werden die Ski unter dem Cockpitboden, in einem langen, schmalen Staukasten. Weitere Staumöglichkeiten gibt es an Bord der GT unter den Sitzpolstern im Bug und Heck.,,Unter Letzterem befindet sich auch der Hauptschalter für die Batterie. Gehaltert wird der 88-Ah-Energiespeicher mittels Gurt im Heck neben dem Motor. Zugang erhält man über den Motordeckel, der gleichzeitig auch Sonnenliege (2,00 m x 0,90 m) ist, und den man mithilfe von zwei Gasdruckdämpfern öffnet. Eine Feuerlöschanlage suchten wir vergebens, am Durchgang von der Badeplattform ins Cockpit ist lediglich ein "Feuerlösch-Port" installiert. Die Hecksitzbank besitzt auf der Backbordseite ein ausziehbares Polster, wodurch sich die Sitzbank hinter dem Beifahrersitz erweitern lässt.,,Im Gegensatz zu den meisten amerikanischen Sportbooten, die ab der 6-m- Klasse breiter sind als die sondergenehmigungsfreien, ist die GT 210 mit ihren 2,44 m schmal gehalten. Auch das Leergewicht von 1260 kg macht die Glastron für den Straßentransport attraktiv. Achtung: Bei diesem Gewicht muss man aber noch einiges an Ausrüstung und Kraftstoff hinzurechnen. Trailerkapitäne schauen sich daher nach einem Anhän- ger um, der eine Mindestzuladung von 1400 kg hat. In Frage kommt ein Trailer der 1800 kg-Klasse.,,Im Hafen lässt sich die Glastron gut bewegen. Sie ist sehr spurtreu und schert nicht aus.,,,,,Am Steuerstand wird der Fahrer mittels vier Rundinstrumenten über den Zustand (Drehzahl, Spannung, Geschwindigkeit per Staudruck, Motortemperatur, Öldruck, Tiefe und Trimm) des Bootes informiert. Bekannt sind uns die gut ablesbaren Analoganzeigen schon aus der Glastron GT 160. Gleiches gilt für das verstellbare und griffige Sportlenkrad. Beim schnellen Fahren von Slalomkursen oder Verreißen des Steuers schaukelt der Rumpf leicht, aber ungefährlich über die Längsachse. Die 180°-Wende kann man auch mit an den Spiegel getrimmtem Antrieb nicht mit vollem Lenkanschlag fahren, da der Propeller in dieser Situation zu ventilieren beginnt. Damit er wieder kraftschlüssig wird, muss man neu anfahren. Ähnlich sieht es bei immer enger werdenden Kreisen aus. Hier bremst sich der Rumpf langsam, ohne Schaukeln und Haken, ab, bis der Propeller Luft schnappt.,,Fazit: Die Glastron GT hält, was  ihr sportliches Outfit verspricht. Hinsichtlich ihrer Fahreigenschaften ist sie sicher zu handhaben